Электротранспорт в авангарде прогресса

Первый трамвай в Петербурге пустили в 1907 году. Для того времени это был большой прогресс. Его запуск позволил перевозить одновременно большое количество людей, а следовательно —  сократить и затраты. Во времена, когда не было метро, этот вид транспорта позволял дёшево и быстро передвигаться по разрастающемуся городу.

Сейчас трамвайная сеть действует в совокупности с метро и при этом не теряет своей значимости. Трамвайная сеть обходится в несколько раз дешевле и строится быстрее, чем метро, а потому легко охватывает отдалённые районы города. И многие технологические новинки, которые вводятся на автобусах, троллейбусах и в метрополитене, сначала испытываются на трамваях.

Например, сейчас в рамках года экологии «Горэлектротранс» работает над водородным двигателем. Это совершенночистая энергия. Любые электростанции так или иначе наносят определённый экологический ущерб. В водородных двигателях же будет использоваться водород, который выделяется при очищении сточных канализационных вод  и просто выбрасывается сейчас в атмосферу.

Кроме того, скоро будет введено в строй ультразвуковое и вихретоковое устройство для неразрушающего контроля  целостности деталей транспортных средств. Его использование повысит безопасность транспорта и сократит затраты на его эксплуатацию, немаловажно, что исчезнетнеобходимость списывать раньше времени старые, но ещё надёжные машины.

«Горэлектротранс» применяет много технологий, которые повысят безопасность, мобильность и комфортабельность и при этом понизят затраты на эксплуатацию городского транспорта. Всё это сначала опробуется на электротранспорте, а потом может распространиться и на все остальные виды. Так что, по сути дела, трамваи остаются в авангарде городских пассажироперевозок, как и 110 лет назад.