[mybigtext]Дмитрий Рогозин написал колонку в журнале Forbes, в котором разбирает предпосылки создания SpaceX, а также дает рецепт «ускорения» работы «Роскосмоса».[/mybigtext]
Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин начинает свою колонку с поиска первопричин появления SpaceX. Поэтому он вспоминает катастрофу 2011 года и отказ американцев от программы шаттлов.
[myquotes]Оказавшись без собственной транспортной космической системы, NASA судорожно искало решение, и оно было найдено: колоссальные средства были выделены на создание сразу трех пилотируемых кораблей, причем заказ был распределен между несколькими компаниями – Lockheed Martin (лунный корабль Orion), SpaceX (Crew Dragon) и Boeing (Starliner). Чтобы представить себе щедрость американского правительства, упомяну лишь то, что компания Илона Маска безвозмездно получила в своё распоряжение не только построенный государством космодром, оплаченный NASA научно-технический задел и лучшие инженерные кадры, но и бюджетные средства на создание своего корабля.[/myquotes]
Рогозин говорит, что не стоит верить общественному мнению. Деньги на строительство Crew Dragon Маску дало правительство, а не частные инвесторы. То есть по сути — он строил корабль на средства налогоплательщиков.
[myquotes]Между прочим, космодром Восточный, построенный в амурской тайге в 8 часах лёта от Москвы, в регионе, где нет ни необходимой рабочей силы, ни строительной техники, ни логистических центров (это всё пришлось завозить и создавать на Дальнем Востоке), стоит в 2,5 раза дешевле этого якобы частного американского корабля.[/myquotes]
Дмитрий Рогозин понимаем, чему так радовались американцы, но подчеркивает, что мы американцев не подвели качественно исполнив свой контракт. «Эти деньги мы честно заработали», — подчеркивает автор колонки.
[myquotes]Мы ни себя, ни их не подвели. Более того, оставшись один на один с космосом, мы полностью и качественно выполнили свои обязательства перед партнерами — американцами, канадцами, европейцами и японцами. «Осиротевших» без своего корабля партнеров мы исправно возили на станцию, при этом были вынуждены сокращать состав своих экипажей.[/myquotes]
Также глава Роскосмоса поспешил ответить тем, кто утверждает, что теперь россияне тоже будут пользоваться услугами Crew Dragon. Мол, это будет дешевле. Рогозину есть что ответить.
[myquotes]Полагаю, что американские коллеги, запутавшись в цифрах, зря злорадствуют. Новые американские корабли тяжелее «Союза» более чем в два раза, хотя располагают по сравнению с последним лишь одним дополнительным креслом. Для выведения таких массивных кораблей используются ракеты тяжёлого класса (в случае с Crew Dragon — это Falcon 9, в случае Starliner — это Atlas V, использующий в качестве маршевого двигателя первой ступени российский РД-180). Наш же «Союз МС» выводится на орбиту «Союзом-2.1а» — ракетой не тяжелого, а среднего класса. Поэтому и себестоимость наших пусков значительно ниже американских.[/myquotes]
Вообще в тексте Рогозина нередко сквозит обида на американских партнеров.
[myquotes]Когда же нашим партнерам все-таки удалось провести успешное испытание своего корабля, ничего, кроме шуток и насмешек в наш адрес, мы не услышали, хотя уместно было бы поблагодарить наш «Союз», его советских разработчиков и российских инженеров, которые в последние годы продолжали модернизировать этот самый надежный в мире пилотируемый корабль.[/myquotes]
При этом Рогозин утверждает, что у России все равно есть свое уверенное место в мировой космонавтики. «Первыми мы остаемся и поныне», — считает он.
[myquotes]30 мая Илон Маск испортил настроение не нам, а своим соотечественникам из компании Boeing, опередив их с началом лётных испытаний. Это их война, а не наша. У нас давно и непрерывно работает национальная космическая транспортная система, мы её постоянно совершенствуем, одновременно делая новый, еще более совершенный корабль.[/myquotes]
При этом Рогозин признает кое-какие «проволочки» и выделяет несколько пунктов, который нужно выполнить, чтобы не отставать от американцев. Среди них, строительство ракеты «Ангара», развитие космодрома Восточный и города Циолковский, а также сокращение издержек «Роскосмоса».
[myquotes]К новым нашим разработкам, конечно, относится и новый пилотируемый многоразовый корабль «Орёл», разработка которого, наконец, сдвинулась с мёртвой точки. На конец 2023 года мы ставим начало его летных испытаний в безэкипажном варианте, а в 2025 году он должен доставить космонавтов на МКС.[/myquotes]
